LPG運輸船用VL4-4MOD低溫鋼實現(xiàn)全球首發(fā),LPG運輸船主要運輸以丙烷和丁烷為主要成分的石油碳氫化合物或兩者混合氣，對化學(xué)品艙的材料性能要求十分苛刻，通常服役溫度為-55℃左右，采用昂貴的Ni系鋼板。2020年，在中集集團建造的5000立方米LPG運輸船的設(shè)計需求中，首次提出應(yīng)用VL4-4MOD產(chǎn)品以降低制造成本，并在強度、低溫韌性和服役安全性上均提出了苛刻的指標要求。針對船用VL4-4MOD低溫鋼所需的高強度、高韌性、抗冷裂性及易焊接等關(guān)鍵特性，采用特殊的成分設(shè)計，結(jié)合特殊的軋制技術(shù)，獲得優(yōu)異的性能，實現(xiàn)VL4-4MOD低溫高強度厚板的穩(wěn)定軋制。
據(jù)悉，該產(chǎn)品是目前C-Mn系列船舶用鋼板鋼高韌性等級用鋼，在耐低溫性、產(chǎn)品厚度和強度方面都突破了極限。產(chǎn)品鋼大厚度60mm，母材和焊后熱處理的強度高于現(xiàn)有標準50MPa以上，且韌性服役評價溫度需在服役溫度的基礎(chǔ)上降低20℃，即-75℃。
開展低溫鋼研究，滿足低溫等復(fù)雜服役環(huán)境下船舶及海洋工程用鋼材料的重大需求，是海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國家重點實驗室近年來重點開展的重大課題之一。低溫鋼的批量生產(chǎn)實現(xiàn)了我國低溫鋼材料的國產(chǎn)化突破。
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